Nieuws
26/03/2011 bericht uit De Morgen:
 |
Steeds meer klachten over verloren postzendingenBpost heeft in 2010 237.475 aanvragen geregistreerd voor opzoekingen naar aanleiding van niet toegekomen zendingen (op een totaal van 3,09 miljard). In 2009 waren er dat 139.246 op 3,08 miljard zendingen en in 2008 138.416 op 3,14 miljard zendingen. Dat zegt ontslagnemend minister van overheidsbedrijven Inge Vervotte. "Tot mei 2010 liet het computerprogramma niet toe om de opzoekingen die geen resultaat hadden opgeleverd - en waardoor de zendingen dus als verloren moeten worden beschouwd - te identificeren. Vanaf mei 2010 worden 10.021 zendingen als verloren beschouwd", zegt Vervotte.Voor aangetekende nationale zendingen werden in 2010 12.057 aanvragen vooropzoeking geregistreerd. 996 moeten (sinds mei 2010) als verloren wordenbeschouwd. (belga/adb)
|
Recordprijzen te wijten aan zwakkere euro en herhaalde accijnsverhogingen
bdw
BRUSSEL - Diesel staat op het hoogte prijspeil ooit. Het is al de tweede recordverbetering sinds begin 2011. Het prijsvoordeel tegenover benzine smelt in ijltempo weg.
De dieselprijs in ons land is dit jaar aan een recordrace bezig. Vanaf vandaag bedraagt de maximumprijs 1,480 euro per liter. Dat is 0,8 eurocent meer dan het vorige record dat nog maar dateerde van eind juli.
Door de hoge prijs is België nu het duurste dieselland in vergelijking met Nederland, Duitsland, Frankrijk en Luxemburg. Voor benzine zijn we eveneens goed op weg om de kampioen te worden. Het prijsverschil met Nederland, tot nog toe het duurste benzineland, is herleid tot amper een halve eurocent.
Bernard Claeys van de Belgische Petroleumfederatie verwacht echter niet dat dit gaat leiden tot een vlucht naar de buitenlandse pompen. Hij wijst erop dat het professioneel wegvervoer een deel van de accijnzen terugbetaald krijgt. De zogenaamde professionele diesel is goed voor twee derde van het totale verbruik in ons land.
Een schuldige aanwijzen voor de recordrace van de dieselprijs in ons land is niet zo eenvoudig, stelt Claeys. Het ligt alvast niet aan de ruwe olieprijs. Deze prijsnotering in dollar staat vandaag heel wat lager dan in 2008. Toen steeg de olieprijs tot 147 dollar per vat (159 liter). De voorbije weken schommelde de prijs rond 110 dollar.
Dit prijsvoordeel wordt vandaag echter weggegomd door de euro. De Europese eenheidsmunt is sinds 2008 gevoelig ontwaard tegenover de dollar. Voeg daarbij nog de herhaalde accijnsverhogingen, de hogere bijdrage voor de aanleg van strategische olievoorraden in ons land (Apetra) en de toekenning van een hogere distributiemarge aan de brandstoffenverkopers en je zit met recordprijzen, zo is te horen bij de Petroleumfederatie.
Opmerkelijk is ook nog dat het verschil tussen de maximumprijzen voor benzine95 en diesel nog nooit zo klein is geweest als vandaag. Diesel is nog maar 14,7 eurocent goedkoper. Begin dit jaar was er nog een verschil van 22eurocent.
Dat is te wijten aan de overheid. Zij heeft de voorbije twee jaar de accijnzen op diesel sneller doen stijgen dan deze op benzine. Zo werd dit jaar nog geen enkele accijnsverhoging voor benzine doorgevoerd terwijl we voor diesel al aan plus 4eurocent zitten. De dieselrijders merkten er niet meteen iets van, door het mechanisme achter de verhoging. Het zogenaamde cliquetsysteem houdt in dat de overheid prijsdalingen voor de helft afroomt via accijnsverhogingen.
(pse)
